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【原創】備戰電動化 大陸再關廠裁員數千人
大陸集團| 裁員 文章來源自:高工電動車網
2019-11-23 09:24:09 閱讀:2264
摘要大陸集團表示將削減發動機制造業務,而此舉將導致其在2028年之前裁員約5040人。

大陸集團為應對電動化,再出重拳。

11月20日,德國汽車零部件供應商大陸集團表示,由于更為嚴格的排放規則降低了市場對內燃機的需要,公司將削減發動機制造業務,而此舉將導致其在2028年之前裁員約5040人。

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目前大陸集團在全球范圍內擁有超過24萬名員工。如今,該公司正受到來自全球乘用車需求下滑和汽車行業電動化浪潮的沖擊。

大陸表示,公司將于2024年關閉一家位于德國羅丁(Roding)的工廠,屆時將裁減520個工作崗位。據悉,該工廠主要負責生產汽油和柴油發動機液壓元件。

該公司還表示,在2028年柴油噴射組件停產之后,德國林巴赫-奧伯弗羅什納(Limbach-Oberfrohna)工廠內的850個工作崗位將受到威脅。另外,德國巴本豪森工廠(Babenhausen)的2200個工作崗位也面臨著被削減的風險。

另外,其美國紐波特紐斯(NewportNews)工廠將于2024年停產汽油發動機液壓元件,屆時也將損失720個工作崗位。意大利比薩(Pisa)的工廠也難逃“厄運”。由于2028年前將停產汽油發動機零件,在那里,750個工作崗位或將被裁撤。

除此之外,大陸表示,他們將開始與來自西班牙魯比(Rubi)工廠的員工代表進行談判,該工廠負責生產車輛模擬顯示系統。當前魯比工廠擁有大約760名員工。

燃油車銷量的持續下滑顯然也給大陸集團都帶來去了壓力,大陸集團關閉上述地區內燃機零件工廠,既是對其此前“不再投資內燃機零部件,把更多的注意力和資金放在電動傳動系統上”說法的踐行,也是他作為全球第二大汽車Tier1應對汽車四化浪潮的一種表現。

大陸集團在宣布裁員的同時,也表示會在轉型過程中為員工提供盡可能最好的支持。包括開拓集團內部就業市場;發展員工培訓及繼續教育;與其他公司展開合作,幫助員工找到新工作,等。

未來,大陸決定,將專注于能夠實現利潤增長的領域,這些領域包含輔助及自動駕駛,互聯駕駛,出行服務,輪胎業務以及工業及終端用戶業務。大陸集團也正在調整VitescoTechnologies的動力總成業務,以便在電動出行領域實現盈利性增長。

據悉,其動力總成部門VitescoTechnologies在電動化方面已經有了諸多產品解決方案。

將其原有的48V中混應用方案和插電式混動或全混動解決方案擴展至高壓驅動系統。該系統將電機、變速箱和功率電子集成一體,按照官方說法,相比于同類概念產品,重量更輕,但是動力更強大。

近日,VitescoTechnologies已宣布為標致雪鐵龍集團和現代汽車的幾款量產車型提供首款高度集成的電驅系統。

安裝在中型標準插電式混合動力汽車中的MKC1線控電液制動系統,與傳統的非線控混合制動系統相比,可減少約5克/公里的二氧化碳排放量和約0.24升/百公里的油耗。這樣可以有效地幫助中國汽車制造商滿足企業平均燃料消耗量(CAFC)的目標值,實現到2020年乘用車新車的消耗量達到5升/百公里和2025年4升/百公里的目標。

VRAAX渦輪增壓器帶有可變截面進氣導流葉片,因此能夠有效地提升發動的扭矩響應,提高發動機的效率,滿足對內燃機高效率和嚴苛低排放技術不斷增長的市場需求。

全新第五代雷達不僅性能強大,而且還基于可擴展的模塊化原則,其功能范圍廣泛,能夠靈活支持汽車制造商的不同需求和電子電氣(E/E)構造。長距雷達可以根據所需的性能,最大檢測距離達到300米,開度角±60°。除盲點檢測,變道輔助或后方交叉交通警告等功能外,短距雷達還能實現精準泊車的功能。

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