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【原創】配電驅動橋/首款車續航500公里,解密現代汽車全新電動平臺
文章來源自:高工電動車網
2019-06-28 00:49:09 閱讀:689
摘要現代汽車正在打造全新電動汽車平臺,名為Electric-Global Modular Platform(E-GMP)。同時,現代汽車將基于該E-GMP平臺打造一款緊湊級SUV。

現代汽車在電動化的方向上向前邁出一大步。

現代汽車正在打造全新電動汽車平臺,名為Electric-Global Modular Platform(E-GMP)。同時,現代汽車將基于該E-GMP平臺打造一款緊湊級SUV。

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現代汽車已經訂購了原型車開發所需的一些零件,并已給出了NE的項目名稱。有消息稱,新車型電池供應商的選擇也即將完成。

根據現代汽車計劃,原型車將于今年10月開始制造,于今年年底前完成該車型,并在明年6月左右推出這款SUV,預計在2021年初實現大規模量產。

1月份,現代高管在的CES2019會議上透露了新的電動E-GMP平臺,該平臺能夠根據電池的最佳位置設計該架構。

“與現有內燃機車輛相比,現代汽車將根據高效的空間結構為客戶提供定制功能,”現代汽車客戶體驗副總裁Cho Won-hong表示。

根據現代汽車旗下機械子公司Hyundai Wia網站上的一份說明,該平臺還將使用號稱世界上第一個集成電驅動橋系統,該系統結合了傳動軸和車輪軸承。

電驅動橋系統,也稱為電動全輪驅動系統(eAWD),指的是一種裝在一個車橋結構中的機電系統,其中包含一個電機、動力電子元件和一種相當于變速箱或差速器的裝置。與傳統內燃機(ICE)或混合動力系統聯合工作時,該系統能夠為原本沒有電力驅動的車橋增添電驅動力,因此被稱為eAWD系統。

通過將電子組件、電機與差速器集成為一體, 電驅動橋系統可以提升各種級別汽車的封裝靈活性、電氣化程度以及性能,起到了出色的整合作用。

對于現代汽車來說,新的電驅動橋系統可能是一個重大改變,它將對標準傳統軸進行100年來的首次重組,以大幅提高駕駛質量,同時減輕汽車的重量。

現代汽車的這款基于新平臺打造的電動SUV的續航里程預計將達到450公里以上,但該公司可能會將續航里程設定在500公里以上。此外,新電動平臺也將實現更快的電池充電。

盡管現代汽車已經在市面上銷售電動汽車和插電式混合動力汽車,比如Kona和Ioniq電動汽車,但它們的基礎底盤與汽油車產品相同。現在,該公司將在電動平臺專屬上打造純電動汽車,這標志現代汽車的電動化向前邁出一大步。

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與大多數競爭對手一樣,現代汽車確實在大力投資于未來車型的電氣化。

今年2月,現在汽車宣布在未來五年內將投入45.3萬億韓元(約合2692億人民幣)到新技術的研發和新車型的開發領域中。其中,3.3萬億韓元(約合196億人民幣)將用于汽車電動化,2.5萬億韓元(約合151億人民幣)將用于自動駕駛汽車和聯網汽車技術。

具體來看,該公司計劃到2025年推出44款電動汽車,預計年銷量將達到167萬輛。屆時,該公司希望成為“世界三大電動汽車制造商之一”。

45.3萬億韓元的投入只是現代汽車未來規劃的一部分,此前,現代汽車曾透露門019年的支出將比過去五年增長58%,這項投入計劃是支撐現代汽車2022年將汽車運營利潤從2.1%提高到7%的重要措施。

現代汽車如此加大研發,背后邏輯不難猜測:

其一,高工電動車注意到,去年現代汽車全球總銷量459萬輛,同比上升了1.8%。全年營收97.3萬億韓元(約合3665.17億元人民幣),同比上升0.9%。但全年營業利潤卻僅為2.4萬億韓元(約合90.41億元人民幣),同比下跌了47.1%。據悉,這已經是連續第六年出現下降,全年凈利潤1.6萬億韓元(約合60.27億元人民幣),同比下降63.8%。

在這種背景下,現代汽車需要開拓新的汽車領域,以在未來找到新的盈利增長點。

其二,電動化、智能化已經成為未來汽車的核心要素,目前全球各大汽車企業基本都已經規劃了電動智能化的發展戰略,比如,大眾集團,它計劃到2025年在全球推出80款電動汽車,同時全球同步建設16家電動汽車生產基地。而且,大眾集團對公司內部進行了大刀闊斧的改革,成立了軟件部門,將向著軟件驅動的公司轉型。

還比如,寶馬在6月25日舉辦的“寶馬集團#NEXTGen未來峰會”上宣布將加快電動產品擴張計劃,即到2023年,寶馬集團將向市場提供25款電動車型,比原計劃提前兩年。

所以,在眾多對手已經在未來出行市場上布局之際,現代汽車選擇這時加大在電動化和智能化領域的投入,也是大勢所趨。

值得注意的是,除了電動汽車領域的加速布局之外,現代汽車同時也是氫燃料電池汽車的首批嘗鮮者之一。

1998 年現代汽車便開始研發燃料電池汽車, 2013 年推出途勝燃料電池車,這是全球第一款將氫燃料電池商業化的車型。

2017 年現代汽車確定了 Clean Mobility 的理念后,2018 年末現代汽車發布了《燃料電池電動車 2030 展望》計劃,表示將在燃料電池領域投資 7.6 萬億韓元(約 445 億元人民幣)用于技術研發和設施擴建。目標在 2030 年推出 70 萬套氫燃料電池系統,其中 50 萬套應用在現代車型上,另外 20 萬套提供給其他生產商,可以裝配在客車、商用車、船舶、軌道車輛、叉車等多種設備上。

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