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5月全球電動車排行Top20:比亞迪/特斯拉競爭激烈,國內品牌占近半

2019-07-03 · 來源: 高工電動車網 關注度:10712 次
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摘要:今年5月份,全球電動車注冊量達179,270輛,較去年同期僅攀升12%,這主要是因為中國電動車市場突然降溫,同比增幅僅為2%,低于全球平均增速。

最新數據顯示,今年5月份,全球電動車注冊量達179,270輛,較去年同期僅攀升12%,這主要是因為中國電動車市場突然降溫,同比增幅僅為2%,低于全球平均增速。

今年1-5月,全球電動車累計銷量已逾84.1萬輛,較去年同期攀升52%。預計2019年的銷量將達到350萬輛(2018年為200萬輛),目前這一數字已受到質疑。

5月份,全球電動車銷量占新車總銷量的2.3%,高于去年同期的2.1%;其中純電動車銷量的同比增速為22%,占全球新能源車市場73%的市場份額。

銷量Top20車型分析: 北汽EU系列逆襲/插混達5款

就前5個月車型累積銷量來看,冠軍和亞軍分別是特斯拉Model 3和比亞迪元EV,1-5月的銷量分別是86315輛和36918輛。第三名是北汽EU系列,其以31,160輛的累計銷量超越日產聆風躋入前三甲。

在1-4月份的銷量Top20車型排名中,北汽EU系列位列第四,以1037輛之差尾隨日產聆風。

日產聆風在5月及1-5月的銷量分別為4678輛和29796輛,排在第四位。

另外值得一提的車型要屬排在第十位的榮威Ei5 EV。得益于其5月份5488輛的創紀錄銷量,榮威Ei5 EV名次上升了四位(其在1-4月份的銷量Top20車型排名中位列第十四名);而寶馬530e/Le也憑借5月份4950輛的銷量上升了2個名次,由1-4月份的第十三名來到1-5月份的第十一名。寶馬該款車型的成功很大程度上要歸因于我國市場,事實上,該款車5月份58%的訂單均來自中國。

此外,不得不提的是,由于大眾帕薩特GTE,插電式混合動力車型在前20位的數量增加到了5輛(下圖黑色名字)。得益于其國產版本,大眾帕薩特GTE躋入Top20排行榜位列第19名。在未來幾個月中,該款車有潛力成為大眾旗下最暢銷的電動車型。

目前在插電式混合動力車型方面,比亞迪唐PHEV與三菱歐藍德PHEV分別位列第六名、第七名,兩者之間前五月累計銷量的差距也只有239輛,競爭可謂處于膠著狀態。

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在1-5月Top20車型榜單中,國內品牌車型包括:比亞迪 元 EV、北汽EU系列、比亞迪e5、比亞迪唐PHEV、吉利帝豪EV、榮威Ei5EV、奇瑞eQEV、長城歐拉R1EV、江淮iEV E系列,以及寶駿E100,占比50%。

銷量Top20制造商分析:比亞迪特斯拉“王者”之爭

今年五月份,特斯拉和比亞迪的銷量增速驚人,兩者的交付量幾乎都是排名第三的上汽交付量的兩倍。

其中,比亞迪為:20947輛(5月)和115147輛(1-5月),市場占比14%;特斯拉:23,156輛(5月)和107,329輛(1-5月),市場占比13%。

第三名上汽在5月的銷量僅為9170輛,1-5月銷量為47956輛。

不過,日前有消息稱,特斯拉目前的汽車交付速度大約是每天1000輛,有望6月份在北美地區的交付量達到創紀錄的3.3萬輛。隨著特斯拉預計在6月份迎來一個交付高峰期,比亞迪相對于特斯拉的優勢在6月份將消失,特斯拉有望在一段時間內能夠重新回到第一的位置。

目前,不單是上汽,寶馬(BMW)、日產(Nissan)和北汽新能源都無法跟上這些領導者的瘋狂步伐。

有意思的是,豐田5月份的銷量上升了一點,憑借5974輛的銷量成績,排在第13位。1-4月份時,豐田品牌得益于中國業務漲至17名。

就Top20品牌企業而言,國內品牌有比亞迪、上汽、北汽、吉利、長城、江淮、奇瑞、長安、華泰,共計9個品牌,占比45%。


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