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特斯拉Q2交付超9.5萬輛,創歷史最高

2019-07-04 · 來源: 高工電動車網 關注度:32110 次
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摘要:特斯拉公布2019年第二季度交付量創下新紀錄。截至6月30日的三個月中,特斯拉在全球范圍內一共交付95,200輛電動車,較第一季度銷量環比大增51.1%。

7月2日,特斯拉公布2019年第二季度交付量創下新紀錄。截至6月30日的三個月中,特斯拉在全球范圍內一共交付95,200輛電動車,較第一季度銷量環比大增51.1%,并打破其2018年第四季度創下的交付紀錄(90,700輛)。

這一消息公布后,特斯拉盤后股價大漲15.95美元,一度漲超9%。自今年1月11日以來,該公司股價已累計下跌約35%。

特斯拉的交付量一直以來備受到行業的密切關注。有分析師表示,“特斯拉第二季度實際交付量甚至超出了分析師最積極樂觀的預期,是一個明顯反彈。對特斯拉來說,這是朝著正確的方向邁出的一步”。

特斯拉最暢銷車型Model 3第二季度共售出77,550輛,超出分析師預期的74,100輛。Model S和Model X的合計交付量為17,650輛,同樣超出了分析師此前預計的16,600輛。

以下是特斯拉第二季度不同車型的具體銷量:

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特斯拉方面表示,在雙量提升的背景下全球物流和交付運營的優化也取得顯著進展,提高了成本效率并改善運營資金狀況。

事實上,特斯拉二季度之所以能夠順利超越預期,主要原因之一在于,今年3月該公司有約10600輛汽車在運輸途中,而這一數字在去年12月底只有約2900輛。

特斯拉還表示,由于第二季度產生的訂單量超過交付量,因此第三季度的訂單存量會有所增加,“我們已經準備好在第三季度繼續增加總產量和交付量。”

今年前3個月,特斯拉交付50,900輛Model 3和12,100輛Model S和ModelX,即共計63000輛,第二季與之相比增幅達51.1%。下圖是自2016年第二季度以來,特斯拉每一季度的交付情況:

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從上圖不難看出,特斯拉此前交付量最高的季度出現在2018年,當時該公司在瘋狂地推動實現全年的超高目標,并在該季度實現盈利(營收為72.3億美元,凈利潤為2.1億美元)。此次交付量創下了有史以來的最高紀錄。

交付數字不等同于利潤,這是否會轉化為利潤還有待觀察。特斯拉現金流量和收入將在7月下旬的盈利電話中披露。該公司在今年第一季度虧損7.02億美元,部分原因是該公司開始將Model 3運往歐洲和中國,導致交付數量低迷。

就從第二季度特斯拉三大車型的交付情況看,其盈利能力確實存疑。

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在特斯拉第二季度交付量中,不難看出,價格和利潤更高的Model S和Model X銷量從第一季度的12100輛上升至17650輛,但這一數字仍然遠低于去年第四季度的27550輛,僅占交付總量約20%。而特斯拉最實惠的車型Model 3產量為72531輛,交付量為77550輛,在歐洲和中國的銷量占據總銷量的四分之一。

有部分投資者擔心,這可能影響特斯拉的盈利能力。從上述分析看,這種擔憂無不道理。

有外媒對此也直接提出,特斯拉不應該一門心思地提高銷量,而應該在產量與市場需求保持一致的前提下,從中獲得可觀利潤。

今年特斯拉的銷售目標是36萬輛至40萬輛,整個上半年,特斯拉的銷售總量為15.8萬輛。即使特斯拉在第二季度表現強勁,恐也很難實現年度目標。

上半年期間,特斯拉多次降價以刺激市場。密歇根大學商學院教授Erik Gordon表示,當一家公司通過降價達到銷售目標,并不表明它正走上持續盈利的道路。相反,它可能會走上長期虧損的道路。

Erik Gordon的觀點或存片面,值得一提的是,從7月1日起,美國消費者購買電動汽車的聯邦稅收抵免從3750美元降至1875美元,這意味特斯拉汽車的成本進一步提高。有分析師擔心,特斯拉需求存在很快下降的風險。

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此外,就在上述好消息傳來的同時,特斯來迎來一波離職潮。其在一周內連損三名高管,包括:歐洲地區主管Jan Oehmicke、負責車輛內外部工程業務的副總裁Steve MacManus、以及生產部副總裁Peter Hochholdinger。

其中Jan Oehmicke,在一年前被特斯拉被聘用,在加入特斯拉前,其已在寶馬工作了近20年,當時擔任法國寶馬金融服務公司的首席執行官。消息人士稱,特斯拉全球供應鏈副總裁薩沙 扎恩(Sascha Zahnd)將接替歐洲業務主管的職位。

此外,據《紐約時報》報道,今年6月,特斯拉11名董事中有兩名離職,另有兩名計劃明年離職。

如果上述是特斯拉面臨的“內憂”,隨著時間推移,其所面臨的“外憂”更甚:當前,福特和捷豹等汽車制造商相繼投入數十億美元開發自己的電動車,其中捷豹I-Pace純電動SUV則在4月份的紐約車展上橫掃各種大獎;大眾和梅賽德斯奔馳從5月份開始接受新型電動汽車的訂單,并計劃在未來幾年推出更多電動車型,等。

彪悍特斯拉要在電動汽車市場“突圍”,還有很長的路要走。

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