官方微信
在眾多造車新勢力中,合眾公司雖然低調,但今年作為其交付第一年,銷量已有9000多輛,產品端也有諸多亮點,比如“透明A柱”、“PIVOT智能座艙”、“811電池”以及“EPT2.0& [查看全文]
今年1-11月,國內汽車產銷分別完成2303.8萬輛和2311萬輛,產銷量同比分別下降9%和9.1%。陳士華表示,這主要是受到“國六”標準實施的影響。此外,國內經濟增速不斷回落,以及國際市場復雜的環境也不利于 [查看全文]
大陸集團動力總成事業部(Vitesco Technologies)近日展示了一款低成本的緊湊型混合動力變速箱解決方案。該變速箱集成了電機,專為插電式混合動力汽車而設計。(具有成本效益的緊湊型混合動力變速箱解決方案)由于 [查看全文]
北京奔馳新能源順義工廠總裝車間已全面建成,即將投產。該工廠地處順義趙全營鎮,占地16.1萬平方米,既能生產純電動SUV奔馳EQC,也能生產新一代奔馳GLB。該項目總投資119億元,2020年預計實現產值百億元。據介紹, [查看全文]
小鵬與蔚來在充電站領域的互聯互通,邁出了造車新勢力合作共贏的第一步。12月11日,小鵬汽車與蔚來NIOPower達成合作,雙方將實現全國范圍內自有品牌充電站分布數據、支付流程的互聯互通。根據協議,蔚來車主可以 [查看全文]
2019年,全球汽車產業正在經歷深度變革,中國電動汽車產業在經歷市場培育和一段相對較快發展后,也進入了調整期。目前各方都非常關心全球及中國汽車市場發生的重大變化,關心汽車及電動汽車產業進入調整期后 [查看全文]
2019年,全球汽車產業變革進入歷史深水區,電動化轉型趨勢基本成型。各國紛紛推出燃油車禁售時間表和電動車新品戰略計劃,展開智能交通與零排放行動。中國電動汽車產業經歷了近十年的高速發展后高潮開始回落 [查看全文]
12月10日,工信部會同國稅局等部門對企業提交的申請進入免購置稅新能源車型目錄的材料和列入免購置稅目錄后12個月內無產量或進口量的車型進行審查,138款新能源車型進入。上述138款新能源車型將被撤銷免購置 [查看全文]
12月10日,工信部公示2018年新能源汽車補助資金預撥審核情況,這是首次清算2018年度新能源汽車補貼,預撥付資金總計137.78億元。據工信部11月底公布2018年新能源汽車補助資金的初審結果顯示,本批專家組核定 [查看全文]
基于純電動平臺的車型開發,也已成為國內車企布局電動化的重要路徑。國外企業中廣為人知的平臺有大眾的MEB、寶馬的CLAR等。眾所周知,這類純電專屬平臺,從設計之初就考慮到電動車本身的特征,可使電池的模塊設計 [查看全文]
2019年即將落下大幕,全球汽車下行,這種壓力向上傳導至零部件,零部件企業業績普降,工廠關閉、瘦身裁員成為行業常態。新能源汽車市場亦是如此。補貼退坡,新能源汽車銷量自7月開啟“跌跌不休”模 [查看全文]
從各車企發布的11月產銷數據看,整個汽車產業乃至新能源領域的跌勢或已觸底止步。吉利汽車今年11月總銷量14.32萬輛,同比增長1%,環比增長10%;前11個月總銷量為123.15萬輛,同比下降約13%。在電動化領域,1 [查看全文]
閱讀排行榜
梦幻森林返水 p2p理财平台最新排名 湖北快3 澳洲幸运8 竞彩篮球大小分 永之胜配资 竟彩 山东时时彩 股票涨跌的机制 快乐8 美的股票 贵州快3 山东群英会 青海快三 贵州快3 线上期货配资违法吗 澳洲幸运8